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无锡高架桥侧翻 专家:监管不力,无序竞争

2019-10-29 18:25:08

资料来源:经济日报-中国经济网马汉明

10月10日,江苏省无锡市西岗路312国道k135高架桥发生翻车事故,造成3人死亡,2人受伤。经过初步分析,高架桥侧翻是由运输车辆超载引起的。目前,调查已经全面展开。

这起重大事故的发生引起了业内外的极大关注。《经济日报》-中国经济网的记者采访了行业专家、物流从业者和卡车制造商。各方就事故的发生、行业现状以及今后如何有效控制超载发表了意见。

今天,经济日报-中国经济网发布了一系列报道的第一篇文章,“无锡高架桥翻车事故专家:监管不足,物流业无序竞争”。物流业专家戴丁一认为监管存在漏洞,给物流业带来了很大痛苦。

中国物流与采购联合会专家委员会主任戴丁一在接受《经济日报-中国经济网》记者专访时指出,超载车辆引发的事故监管不力,当地交通管理部门确实负有不可推卸的责任。至于物流业“不超载就不能赚钱”的说法,戴丁一认为这是无序竞争的借口。

戴丁一,中国物流与采购联合会专家委员会主任

这起事故凸显了相关部门监管不力。

戴丁一指出,根据目前的官方信息,车辆超载是事故的直接原因。然而,作为城市主干道,事故高架桥在设计最大承载能力和设计使用寿命方面有着明确的指标。如果高架桥多年没有被超载车辆碾压,桥梁在使用寿命内不会发生事故。

无锡高架桥翻车事故现场

戴丁一说:“超载的车辆造成了事故,缺乏监管。”。"当地交通管理部门确实有不可推卸的责任."他认为,312国道是一条物流干线,周围是钢铁批发市场和物流停车场,当地交通管理部门肯定已经掌握了这一点。然而,当地交通管理部门没有采取任何相关措施,如早期宣传教育、严格的道路执法调查等。超载车辆多年来一直被允许通过路段。因此,管理责任是存在的。

超载是物流业无序竞争的表现

长期以来,物流业一直流传着“不超载,不赚钱”的说法。戴丁一在接受中国经济网《经济日报》记者采访时说,这是货运市场供过于求的真实反映。他指出,在供大于求的市场环境中,如果货运代理不超载并遵守法律,他们仍然可以盈利。然而,一旦一些货运经营者超负荷获取货运资源,再加上公路、交通管制等部门监管不力,这种非法竞争将成为攫取利润的“有效方式”,不可避免地导致其他经营者纷纷效仿,成为行业内的普遍现象。

“没有超载,就没有钱”这句话是行业无序竞争的借口。如果每个人不超载并遵守法律,他们也可以赚钱。”正如戴丁所说。(经济日报-中国经济网记者马汉明)



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